Омск - Тюмень ( Участок автодорогой P-402 от Омска до Тюмени, мимо Тюкалинска, Абатского, Ишима и Заводуковска. )

С утра товарищ, у которого я жил в Омске, вывез меня на границу города и оставил на обочине трассы P-402 "Омск - Тюмень". На побаливающие плечи накинул рюкзак и пошёл потихоньку вдоль дороги. Уже через пять минут приспособился к ощущениям от груза на спине и удивился, как быстро организм привыкает к новым видам нагрузки.

Периодически оборачиваясь и голосуя попуткам добрался до стационарного поста ГАИ за посёлком Дружино. Знаком здесь предписано снижать скорость до 40 км/ч, так что водителям было бы удобно останавливаться, появись у них желание подобрать меня. Минут десять ожидания и вот, я уже еду в кабине японского праворульного грузовичка с крановой стрелой, следующего по трассе P-402 куда-то далеко за Тюмень:



По правде говоря, основная волна впечатлений уже сошла за пару предыдущих дней и, начиная от Омска, описание поездки можно свести к следующему: "садился в машину, ехал, говорил с водителем, кушал, разговаривал на темы близкие водителю, шёл у дороги в ожидании новой машины". В самом деле, как оказалось формат поездки автостопом в стране, культура жителей которой идентична твоей собственной, не даёт ничего нового в процессе поездки как таковой. Интереснее, чем в поезде или на самолёте, конечно - но не кардинально. В общем, мы ехали и ехали, раз в три-четыре часа останавливаясь размяться, выпить чаю, перекусить:

Виктор Николаевич из Кемерова, водитель грузовичка с краном. С ним я провёл весь день в пути от Омска до Тюмени:


Обед в придорожном комплексе. Быстро, аккуратно, с голодухи вкусно и непривычно дорого после южных азиатских цен:


Дорожное покрытие здесь неплохое, путь дальний, поворотов почти нет и окрестные виды не балуют разнообразием - видимо потому на обочине чуть-ли не каждые тридцать километров встречаются лежащие на боку грузовики, водители которых заснули за рулём:


На севере Томской, Омской и Тюменьской областей низины, переходящие ближе к океану в тундру. Однако в южных частях, на холмах, по большей части всё распахано и засеяно зерновыми. Как раз пришло время уборки:


На Тюмень посмотреть не получилось. К городу подъехали уже поздно вечером, а знакомых, у кого можно было бы переночевать, там не нашлось. Цены в гостиницах городов нефтянников выше моих представлений о допустимых расходах, так что пришлось ехать дальше, останавливаясь у придорожных мотелей, узнавая о наличии мест и стоимости таковых:


Километрах в шестидесяти за Тюменью нашлась маленькая гостиница с кухней при стоянке для грузовиков у посёлка Тугулым. Относительно недорого, в день 500 рублей (примерно 15 USD), чисто и всё минимально необходимое в наличии. Эдакая конура для непритязательных:


Слегка освежился, смыв усталость длительной поездки, и спустился со второго гостиничного этажа в зал "кафе". Цены не порадовали. Перечитал меню несколько раз и, отчаявшись на сонную голову выбрать что-то определённое, взял да и заказал голубцы. Вот чего не люблю, так это голубцов - видимо сбой в мыслительной деятельности какой-то произошёл:


В гостиничных номерах кроме меня никого нет, хоть стоянка под окном и забита фурами. Водители большегрузов предпочитают спать в кабинах своих автомобилей, благо в современных моделях они просторные и действительно комфортные - точно получше моего пристанища на эту ночь.

Переход к описанию участка пути от Тюмени до Екатеринбурга.