Побережьем от ЛАЭС до Ломоносова ( Описание велосипедной прогулки вдоль побережья Балтийского залива, от станции Калище, Ленинградской АЭС и города ядерщиков, через форты "Старая лошадь" и "Красная горка" до грузового морского порта Санкт-Петербурга в Ломоносове. )

Насколько я могу припомнить (спустя полтора года после события), эта поездка получилась одной из самых насыщенных разнообразными впечатлениями за весну 2015 в Питере. Поездка на электропоезде самым длинным в юго-западном направлении маршрутом, посещение города ядерщиков, длительная прогулка побережьем Балтийского залива и осмотр нескольких заброшенных береговых укреплений. По завершению в городе Ломоносов я ещё и грузовом морском порту побывал. Мои велосипедные покатушки в Ленинградской области будто по нарастанию становились всё более интересными. Хорошо бы этот принцип в целом на бытие распространился, чтобы и работа и личная жизнь играла всё новыми и новыми красками.

Не особо хорошо представляя себе, где вокруг Питера можно приятно покататься я в основном ориентировался по карте области, просто тыкая пальцем в привлекающие внимание места и составляя маршрут с учётом обнаруженных точек интереса. В этот раз я не планировал посещать что-то конкретного, решив просто выехать на поезде максимально далеко в юго-западном направлении, откуда возвращаться домой следуя изгибам береговой линии Балтийского залива. Самый длинный маршрут пригородного пассажирского электропоезда был от Балтийского вокзала до станции Калище. Вообще не представляя, что там интересного, просто купил билет, расположился в вагоне и поехал в неизвестность.

Не помню, показывал ли я ранее, насколько удобно в питерских электричках перевозить велосипеды. Примерно в каждом втором вагоне состава имеется площадка для размещения велосипедов и колясок разного рода:



От Балтийского вокзала до станции Калище поезд идёт почти ровно два часа. Поначалу я даже не понял, куда попал - какие-то заборы в лесу, в средней степени раздолбанные дороги, серые панельные дома непривычной для казахстанца этажности от четырёх до восьми уровней (на севере Казахстана дома строго пятиэтажные и девяти-десятиэтажные типовые). Без интереса прокатившись по улочкам рабочего посёлка выдвинулся наугад в сторону большой воды.

Вдоль дороги сплошь какие-то серые заборы со старообразными цехами, вообще неинтересно. Вдруг виды резко сменились, обновившись и окрасившись - оказывается я подъехал к Ленинградской АЭС (атомной электростанции). Неожиданно, надо заметить. Я не готовился к поездке и не знал, что здесь такой интересный объект. По правде говоря, я впервые находился настолько близко к ядерному реактору - всего в трёхстах-пятистах метрах от меня управляемый распад атомов генерировал огромное количество энергии, а выглядело это всё просто и мирно настолько, что дальше уже некуда:


С щекочущим нервы ощущением некоторого риска (ну, знаете, фильмы про техногенные катастрофы накладывают свой отпечаток на восприятие) проехал вдоль АЭС. На карте усмотрел, что восточнее строится вторая ЛАЭС. Попробовал туда проехать, но на повороте узрел знак с надписью "Запретная зона! Въезд и вход иностранцам запрещён! Restricted area! No entrance for foreigners!", который явно давал понять, что во избежание проблем мне лучше удалиться (я ведь на тот момент был гражданином республики Казахстан, для России иностранцем).

Счёл за лучшее загрузится на маршрутный автобус и доехать до городка Сосновый Бор, что на севере от ЛАЭС:


Насколько я понимаю, город Сосновый Бор есть не что иное, как ленинградский "город ядерщиков". Я бывал в Курчатове, казахстанском средоточии специалистов в области атомной энергии и вооружения. Можете назвать меня непатриотичным, но насколько же убогим показался Курчатов на фоне Соснового Бора - сравнивать просто нечего, всё равно что яичницу с небом. С приятнейшим чувством нахождения в месте живом и развивающемся прокатился по городу через обширные парки:





Как же мне нравится подход к оформлению парков в европейской части России! Зоны отдыха тут не загромождают дешёво-пафосными сооружениями, столь любимыми казахстанскими чинушами "от искусства". Здесь поддерживают атмосферу естественности, ухаживая за растительностью, убирая мусор, налаживая освещение и охрану, создавая удобства для прогулок, ровняя дорожки и замащивая их лишь там, где это действительно востребовано большим количеством гуляющих. Периферийные тропки в хорошем парке выглядят так, будто находятся в настоящем лесу - между тем как это популярная дорожка, находящаяся под присмотром служителей:


Пробираясь через парки городка Сосновый Бор вышел наконец к воде, на причал в затоне речки Коваши:


Тропинка за тропинкой, и вот я на выдающемся метров на триста в море пирсе, являющимся продолжением обычной городской улицы Устьинской:



Пирс находится на берегу локального залива Копрская губа. Всего в пяти-семи километрах через воду залива виднеются постройки Ленинградской АЭС:


При изучении карты местности, запасённой в GPS-навигаторе я обратил внимание на сильно выдающий в море мыс неподалеку. Решил попробовать выбраться на него, но не преуспел в этом - таковой весь оказался занятым НИИ "Оптико-электронного приборостроения" и огорожен сплошным забором:




Пора было двигаться дальше и я покатил по тротуарам вдоль шоссе, мимо предприятий, коттеджных и дачных посёлков:


В некоторых местах шоссейная автодорога проходила совсем близко к морю. Пляж, непрерывно накатывающиеся на берег волны солёной воды - так приятно и ново для вырвавшегося из засушливых степей провинциала:


В какой-то момент, после получаса езды по лесу, я обратил внимание, на то, что вода проглядывается уже и слева и справа. Оказывается дорога огибала большое пресное озеро Горавалдайское. Акцентирую внимание на слове "пресное" - так как после горько-солёных водоёмов Казахстана мне действительно необычно было наличие обширного пресного водоёма буквально в пятистах метрах от линии солёного моря:



После посёлка Шепелёво я заметил хорошо накатанную лесную грунтовую дорогу, уходящую среди гущи деревьев в сторону залива на севере, в то время как шоссе поворачивало на юг. Естественно, я поехал лесом. По пути встретились знаки с предупреждениями о том, что территория находится под ведомством ФГУ "Павловский военный лесхоз" министерства обороны РФ, но прямые запреты прохода или проезда отсутствовали:


Через пару километров дорога вывела меня на территорию заброшенного форта "Серая лошадь". Въездные ворота были распахнуты, заборы повалены и препятствий к посещению не наблюдалось. На повсеместно развешенных плакатах было написано, что форт "Серая лошадь" является памятником федерального значения, признан ЮНЕСКО объектом мирового наследия и строго охраняется государством. По фотографиям далее можно оценить уровень стараний государства в охране мирового наследия:





На территории форта "Серая лошадь" официально находится ещё учреждение культуры "Музей военного костюма" и музейный объект "спортивный городок ВВМУПП ЛК" (высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола), но в зданиях ни одного костюма или спортивного снаряда не обнаружилось, впрочем как и полов, дверей, окон и печных заслонок:


От "музеев" дорожка вывела меня на берег залива. Как-то не гнетёт здесь заброшенность - старые дома зарастают лесом, вода плещется и это будто говорит о том, что жизнь продолжается и не стоит печалится уходу былого:



На побережье Балтийского залива множество военных укреплений, как действующих, так и заброшенных. В заброшенном форте "Серая лошадь" прибрежная линия изрыта туннелями, связывающими стрелковые и артиллерийские ДОТ-ы. Там и сям среди растительности из земли высовываются поросшие мхом бетонные цилиндры с амбразурами:




Со стороны моря эти места проблематично атаковать, так как шельф утыкан естественными препятствиями из крупных валунов, не позволяющими осуществить форсированную высадку десанта непосредственно с кораблей - придётся пробираться к берегу на шлюпках, а потом ещё и преодолевать мелководье под перекрёстным пулемётным огнём из береговых ДОТ-ов. Много крови тут пролилось, наверное:



Вот за таким невинным видом берега, что на следующем фото, в поросших травой-муравой холмах скрыты двухэтажные сооружения артиллерийских дальнобойных батарей, орудия поворотных башен которых раньше не позволяли противнику даже приблизится:




Скоро лесные дорожки вывели меня к дачному посёлку Чёрная Лахта. Интересно, что в европейской части России дачные посёлки не так тяготеют к городам, как в Средней Азии - до ближайшего города порой ехать от полусотни до сотни километров:




Я уже было думал, что отсюда начинается этап немного скучного педалирования возвращения домой, как рядом с действующей воинской частью заметил плакат, указывающий направление к мемориалу форта "Красная Горка". Повернул туда и нашёл у музея в помещениях бывшего укрытия для пехоты настоящий бронепоезд (а вернее пару артиллерийских транспортёров "ТМ-3-12" и "ТМ-1-180") с дальнобойными крупнокалиберными орудиями, в своё время курсирующий по рельсам вдоль берега и непредсказуемо обстреливающий приблизившиеся суда противника:




Далее я просто ехал домой. Никаких особенных объектов более не встречалось до самого города Ломоносов. Дорога тем не менее не была скучной - всегда находилось, на что поглазеть:







В Ломоносове я прежде всего проехал на железнодорожный вокзал "Ораниенбаум", где приобрёл билеты на поезд до Санкт-Петербурга:


Вычитав заранее о том, что грузовой морской порт Санкт-Петербурга после постройки кронштадтской дамбы был перенесён в Ломоносов, решил съездить туда и посмотреть, на что получится. По правде говоря я думал, что территория порта будет полностью закрыта для посещения посторонними. Оказалось, что можно беспрепятственно пройти непосредственно к пирсам стоянки кораблей:





Погрузочные площадки охраняются и доступ туда через КПП (контрольно-пропускные пункты) - это и понятно, товары требуется защищать от элементарного разворовывания. Осмотрев причалы я выбрался на оконечность правого пирса, прикрывающего от волнения гавань порта, где с полчасика просто сидел и наблюдал за движением грузовых судов:


До времени отбытия моего электропоезда оставался ещё один час, и я провёл его в прогулке по городу Ломоносов, в частности побывал в премилом центральном парке:



В поезде, за час езды до Питера, разговорился с молодой женщиной и её десятилетним сыном - они возвращались со своими велосипедами после прогулки по парку "Ораниенбаум". Вот же хорошо как, когда люди не сидят дома, а на целый выходной день выбираются отдыхать в парки, леса, на острова и в музеи, коих в "северной столице" так много, что обходить их можно годами, возвращаясь через некоторое время к обновляющимся экспозициям.

P.S. В своих поездках я частенько обращал внимание на то, что в среднеазиатские коренные жители не ценят места своего обитания, относясь к ним пренебрежительно утилитарно. В казахстанской провинции, например, практически не встречается ухоженных и удобных для посещения публичных мест отдыха. Приятно, честно говоря, наблюдать иной подход здесь. Не хочу вдаваться в размышления о причинах и следствиях - просто отмечу, что тут хорошо.