Часть вторая: из Аксу в Павлодар ( Возвращение в Павлодар. )

Во второй половине дня, перед выездом в Павлодар, заехали на базарчик приобрести арбуз - жара давила, есть не хотелось, а восстановить водный баланс в организме требовалось незамедлительно:



Арбуз навесили Илье на руль, и, мимо пункта реализации "спорт-товаров", выдвинулись:


Миновали набережную, пляж, и поехали зарослями вдоль речки Иртыш:


Очень скоро дорога сошла "на нет", превратившись в пешеходную (и велосипедную) тропу:



Ещё чуть-чуть, и мы вынырнули на берег реки:


Не уверен, но помнится здесь была пристань для речных судов, пассажирских и грузовых. Чуть в стороне даже сохранились большие ёмкости для топлива, которым заправляли корабли:


Здесь было самое удобное место для поедания арбуза: никого вокруг, кроме рыбаков. Позади и впереди по берегу отдыхающие аксусцы визжали, гоготали, звенели бутылками, загораживались от природы звуками "шансона" и "попсы", а на берегу, напичканном бетонными блоками и арматурой царила тишина и спокойствие:


Полчаса сидели поедая арбуз. Довольно крупная "ягода", а на животе совсем не тяжело - видимо влага усваивалась по мере поступления, немедленно:


Ну вот, поели, пора в дорогу, собираемся:


После причала покрутились по просёлкам, которыми увит берез Иртыша, и выбрались на слабо накатанную полевую дорогу, которая напрямую должна нас вывести к месту, где забирается вода для Аксусской ГРЭС:


В эту поездку я не цеплял навигатор на руль, полагаясь на память, и вот, поворот "не туда" завёл нас в поле - дорога заглохла в травостое:


Пришлось около километра идти пешком, по направлению, так сказать:


Нисколько не жалко времени: зелень вокруг, цветы, всё излучает запахи, кружащие голову, насекомые всякие щёлкаю и шелестят, птицы порхают в траве, мыши и суслики шмыгают, вверху соколовые парят - лепота:


Вот и дорога, на которую я хотел повернуть ранее, да промазал:


Ближе к ГРЭС дорога спускается в низинку с пересохшим болотцем - заросли травы по пояс:


Торная дорога ушла влево, а меня больше интересовало направление правее, ближе к месту забора воды для ГРЭС. Потому мы шли сквозь "тернии", уже по большей части пешком:


Вот крайне правая (по отношению к вектору движения от Аксу к ГРЭС вдоль берега реки) точка на канале забора воды, до которой мы смогли доехать. Далее можно пройти пешком, без троп и дорог:


Ну, нет дороги, так нет - поедем вдоль канала к ГРЭС:


Ехали, ехали, влезли в песок, которым закончилась вдруг дорога. За деревьями показалась драга, стрела которой маячила нам издалека:


По всему видно, что с каналом забора воды производятся очистные работы. Рядом с каналом соорудили с помощью насыпных дамб водоёмы, в которые выгружают ил со дня канала. Ил осаждается на дно водоёмов, а вода стекает обратно по перепускным трубопроводам каскадом из водоёма в водоём, попадая в конце концов в реку:


Проехали чуть дальше и увидели, как именно выгружают ил из канала в фильтрационные водоёмы. Из канала через дорогу вверх, за насыпи дамб ведут толстые длинные трубы, по которым прокачивается взвесь:


Слезли с велосипедов и пошли смотреть, как устроен чистильщик канала. Обычный катер, с электростанцией на борту, приводит в движение мощные насосы, которые отсасывают со дна ил и песок, направляя его по системе труб на берег:


По воде трубы проводятся на понтонах. Сочленения между трубами не везде плоские фланцевые, где-то они сферические, что позволяет их разворачивать в трёх плоскостях. Мы застали момент соединения плавучей трубопроводной системы с укладываемой на берегу:


Так бывает каждый раз, когда участок дня вычищен и нужно переместится на новое место:


Я попробовал напросится на катер, пофотографировать механизмы, но куража недостало, наверное, и мне отказали, сославшись на занятость. Ладно, поедем дальше:


Вдоль канала добираемся до ГРЭС:


Протряхиваемся по гравийному участку дороги и выбираемся на асфальт. Интересно, что ещё год назад мне гравий казался самым ужасным видом дорожного покрытия; с того времени я повидал столько реально плохих дорог, что гравий - просто чудо, позволяющее передвигаться из точки А в точку Б с гарантированным результатом, пусть и с тряской:


Переваливаем автомобильным мостом над железнодорожными путями и в хорошем темпе проезжаем мимо Аксусской ГРЭС:


Уходим с асфальта, наискось пересекаем пустырь у промышленной зоны, стремясь попасть в посёлок Аксу наикратчайшим путём:


Перебираемся через ветку железнодорожного полотна:


Тропинками заваленного битым стеклом, пластиковыми бутылками и упаковками парка доезжаем до посёлка Аксу:


В посёлке произошёл небольшой инцидент. Едем мы в соответствии с ПДД, по правой стороне дороги, регулярно оглядываясь на предмет обгоняющего нас транспорта. Дорога асфальтовая, по ней нет-нет, да проедет машина; раз в пять минут точно проезжает что-нибудь. Видим, впереди три велосипедиста, на чём-то вроде бывших ранее популярных моделей "Кама", "Салют" и "Сура". Мы едем со скоростью около 25 км/ч, они - около 10 км/ч. Быстро нагоняем их и видим, что это три молодые женщины, на багажниках у двух из них - дети. Ладно, хорошо, здоровый образ жизни, молодцы. Естественным образом идём на обгон, забирая себе полтора метра боковой дистанции до обгоняемого, и тут, две велосипедистки уваливаются влево, не оглядываясь, просто поворачивают! Не на перекрёстке, где можно ожидать подобного манёвра, а на прямом участке дороги поворачивают налево к своим домам, или ещё чему-то там. Я в двух метрах, лечу прямо в бок велосипеду с женщиной за рулём и ребёнком на багажнике, который ещё секунду назад ехал вперёд. Асфальт щедро посыпан песочком с обочин, колёса гарантировано пойдут юзом при резком повороте или торможении. Как я вырулил - не помню. Сзади "охи, ахи", а я думаю: как они выжили до своих лет, дуры безмозглые?

Быстро проезжаем посёлок Аксу; уходим дальше грунтовой дорогой, накатанной рядом с гравийной, на посёлок Ленинский. На обратном пути мы не стали никуда заворачивать, ехали прямо. Ближе к селу Айдаколь дорога из гравийной превратилась в асфальтовую, чем мы не преминули воспользоваться, перепрыгнув на неё с грунтовки:


Вот и село Айдаколь. Вообще-то, я думал тогда, что это Ленинский. У нас заканчивалась вода и я решил заехать в село, заправится жидкостью на опреснительной станции. Забавно, что рядом с водной артерией у нас находят целесообразным бурить скважины до водяного пласта, чаще всего солёного, выкачивать воду и опреснять её на специальных установках:


У одного из домов углядел индюка. Я этих "зверей" редко вижу, каждый раз как вновь. Не удержался, побежал фотографировать:



Воды купил в магазинчике. Хотел ещё квасу взять, вышел спросить у Ильи, будет он это пойло или нет, да ударился со всего размаху головой о дверной косяк, собранный, конечно-же, из стальных уголков. Половину села, наверное, слышало мой рёв о коротышках, ум которых прямо пропорционален росту, забывающих, что на свете есть люди выше "метра с кепкой". Нет, ну не бестолочи-ли, строят магазин с дверным проёмом высотой в один метр восемьдесят сантиметров. В общем, квасу мы не попробовали, магазин мне резко разонравился:


После заправки организма водой покатили по улицам села, разглядывая окрестности. Проехали административный центр, заехали в калитку школьного двора, прокатились по заросшему футбольному полю - похоже спорт ныне не в чести. На задах школы, рядом с спортивными снарядами, валяется фаэтон старого автобуса, восстановлению явно не подлежащий. Забавляет меня руководство наших школ, их трусость и глупость: наверняка они просто не могут списать эту груду железа, опасаясь сдать её на металлолом - вдруг обвинят в чём-нибудь:


На выходе с территории школы обнаружился реликт эпохи - "противоскотская" лесенка. Такие сооружали в местах, где калитку обязательно забудут закрыть, а ограничить доступ скота на территорию требуется. Вот и придумывали кто на что горазд, где-то лабиринт, по которому коровы не развернуться, а где-то такие вот лесенки:


На фоне общей обшарпанности меня заинтересовало это здание. Оказалось - это местная библиотека. Ну надо-же. приятно:


Рядом с библиотекой обнаружился на удивление чистый общественный туалет. Вполне возможно, что его только вчера-позавчера установили, но меня греет мысль-надежда, что чистота обусловлена тем, что пользуются им люди читающие, а потому метко попадающие в "очко", в отличии от массы обычного быдла, загаживающего всё, что им попадается под жопу или руки:


От Айдаколя быстро докатили до Ленинского. Ввод большого количества воды в организм сделал своё дело - сил прибавилось и по улицам Ленинского мы буквально летели, подпрыгивая на рытвинах. Вот и переезд через железнодорожное полотно. Я решил не ехать по скучной автомобильной дороге, а добраться до железнодорожного моста через Иртыш между колеями для поездов, замкнув петлю в месте пересечения насыпи в начале поездки:


Пару раз пропустили проходящие поезда:


Как я уже отмечал, пойма в этих местах расчерчена протоками и старицами, напрямик сильно не разъездишься:


Павлодар уже чётко виден, осталось совсем немного, не более десяти километров:


В этом месте группа "стрелок" организует движение поездов: две колеи сводятся в одну, для прохождения моста, так-же имеется отвод в тупик, на случай необходимости поймать неуправляемый состав:


Спускаемся с насыпи железнодорожного полотна и двигаемся к автомобильному мосту:


Крепления велосипеда Ильи не выдерживают тряски - откручивается крыло:


Нырк-нырк, по рытвинам и кочкам, мимо отдыхающих, мимо автомобилей в тени деревьев, мангалов, горок бутылок, своим путём, своей дорогой:


Последние кадры, дороги осталось совсем немного:


Илья, силы на исходе; молодец, однако - продержался всю дорогу, даже намёка не было на нытьё:


Неспешно проезжаем по мосту; мечтаю о дыньке, котороу планирую купить по дороге домой:


Финиш. Илья сделал это - с пятидесяти рекордных километров поднялся до ста тридцати. Теперь следующий этап - очередное удвоение до двухсот: