День второй ( Посёлок Тортуй, река Щидерты, канал Иртыш-Караганда, Щидертинское водохранилище, дорога Павлодар-Астана, река Оленти, село Уленты, горы Уштаган. )

Утром проснулся вполне себе бодрым. Вроде как в полусне слышал, как земля подрагивала от ударов копыт прогоняемого скота, так оно и было, судя по всему - через десять минут движения увидел небольшой табунчик лошадиный:



Пару часов кручения педалей и вот оно - село Тортуй. Ничем не примечательно, просто населённый пункт в степи, таких я потом ещё много увижу:


Покатился по улице, внимательно выглядывая местных жителей, на предмет повыспрашивать, у кого воды купить. Магазинов нет, люди ещё спят, но вот попались пару мужиков, один из которых оказался "хозяином" станции очистки воды. Прошлись с ним до скважины с расположенным рядом вагончиком с установкой ионного разделения воды и примесей, набрали воды, бесплатно, разумеется:


Вот и сам "хозяин" воды:


Прикольно народ живёт в таких деревнях. Пока шли к источнику воды, разговаривали о том, да о сём. Водитель единственного акиматовского микроавтобуса нечаяно забухал, а людям выезжать в "город" хоть раз в неделю, но надо. На третий день пьянки водителя сняли с должности и поставили на неё другого, который имеет права "А, B, С". Тут выяснилось, что на микроавтобусе родной двигатель давно "стуканул" и прежний водитель установил на него свой собственный. Теперь он его не позволяет использовать, а другого нет. Вот и закавыка. Позвонить в "город" нельзя, так как второй день электрики проводят профилактические работы на подстанции и село без электроэнергии, как и ретранслятор обычной и сотовой телефонии.

После Тортуя дорога пошла в подъем, заставивший в первый раз переключится на среднюю переднюю звёздочку:


Вот и знакомый нефтепровод. Если бы я следовал рядом с ним, прошёл бы столько километров, сколько указано на знаке, а так - получилось поболее:


По дороге встретил пару местных парней на "жигулёнке", выскочивших из машины и буквально ощупавших велосипед и снаряжение, как диво дивное. Их резюме: "Вот делать нехрен."

Пару часов затяжных подъёмов и спусков и показывается канал Иртыш-Караганда. Объёмы выгруженного грунта впечатляют. Не Енисей, перегороженный плотиной, конечно, но для нашей местности, где яму для сортира роют пару дней - очень даже мощно:


На спускном затворнике пообедал, потом полазил по конструкциям:


Судя по состоянию камер давненько не было необходимости спускать излишки воды из водохранилища:


Вот и канал для сброса воды:


Проезжаю дальше, мимо системы каналов:


Вот и насыпь плотины. Немаленькая была проделана работа, опять-же:


Вот совсем я не профессиональный фотограф, сделал тридцать кадров водоёма, а ни одного толкового не вышло:


Проезжаю по гребню плотины и поднимаюсь вверх по течению по левой стороне. Дорога усыпана осколками слоистых скал, выступающих из грунта - признаки приближающихся гор:


Проезжаю небольшой отводной оросительный канал и поворачиваю по направлению к трассе Павлодар-Астана. Хороших степных дорог в этой местности заранее у меня не получилось разведать, так что было принято решение пройти этот участок по трассе.

На возвышенности растут мини-деревца, как в японских парках; думаю, что ветры, продувающие эту местность с водоёма и обратно не дают разрастись им выше:


Почти десять километров идёт вот такой затяжной подъём. К этому времени я малость подустал, плотный обед, опять-же, намекал на сиесту, и пять километров в подъём я шёл пешком:


Около трассы притулилось небольшое поселение. Я попробовал поискать в нём местных, выращивающих огурчики или помидорчики. Заслали меня в "магазин" на дому. Пока ждал своей очереди, удивился количеству плохо выбритых и коротко стриженых мужиков в "трениках" и щлёпанцах, закупающихся лимонадом и семечками. Спросил, откуда они такие, выяснилось - с поселения. Оказывается, посёлок появился рядом с зоной облегчённого типа, для досиживающих, так сказать.


Выхожу на трассу. Вопреки опасениям ехать по ней совсем не тяжело: идёшь себе по асфальту, а при звуке приближающегося автомобиля спрыгиваешь на вполне приличную обочину, движение по которой можно осуществлять практически на той же скорости, что и по дороге:


Километров через двадцать проезжаю развязку, построенную во времена "планов громадья", видимо:


Тридцать километров затяжных подъёмов и не менее затяжных спусков под накрапывающий дождик:


Вид с позиции завалившегося на грунт отдохнуть после очередного подъёма:


Вот где-то здесь ухожу налево, перед мостом через реку Оленти:


Первый крутой, "горный" 30% подъёмчик. Налегке было бы интересно подняться на него не слезая с велосипеда, а так - пешочком:


Пересекаем русло временами бурной, наверное, реки Оленти:


Чуть степной дороги, чуть поселкового очарования Уленты и, вдоль железнодорожного полотна, уходим в предгорья Уштаган:


Перекусываю на свежем рве, хранящем в себе оптический кабель Транстелеком. Жую, а под моим задом проносятся гигабиты информации:


Вот такие места, кому понравится, а кому - нет. Мне нравится:


Ближе к вечеру осуществил давнюю мечту - поспать в стоге сена. Справа по ходу движения обнаружился таковой. Кашка с мясом, чаёк и спатеньки на мягоньком.

Переход к описанию третьего дня поездки.