Мгинско-шлиссельсбургская прогулка ( Отчёт о велосипедной поездке из Санкт-Петербурга в деревни за Мгой, проброс до Ладожского озера и возвращение домой лесными дорогами. )

Здесь что-то вроде отчёта о мероприятии, к которому я присоединился, узнав об его организации постоянными участниками форума велосипедистов Санкт-Петербурга. Изначально задумывалась расслабленная прогулка для начинающих, но она слегка осложнилась погодными условиями, а в итоге ещё и продлилась для меня и одного из активных катальцев энергичным пробросом до Ладожского озера и последующим бараханьем в лужах лесных дорог вдоль реки Нева. В общем мне понравилось, хотя в начале мероприятия было и откровенно скучно.

Сбор участников был объявлен на станции пригородного железнодорожного сообщения посёлка Мга. Каждый добирался до неё удобным для себя способом. Я сел на электричку с Московского вокзала. Билет до Мги стоил 104 RUR и ещё 38 RUR за велосипед. В Санкт-Петергурге утром было тепло, я даже начал было опасаться, что в моей куртке будет некомфортно, но ближе к месту покатушек небо оказалось затянутым тучами, из которых вначале валил снег, а потом периодически стал накрапывать несильный дождик:



От железнодорожной станции наша группа из шести велосипедистов выдвинулась по асфальтированному шоссе к ближайшим достопримечательностям вроде старых и новых мостов через речку Мга, а также родниковому источнику под холмом, на котором стоит церковь Успения Богородицы (после того, как эту православную церковь восстановили католики немцы, её ещё стали называть храмом Премирения):


За посёлком Сологубовка, непосредственно у посёлка Лезье, между лесом и массивом пахотных земель разместилось немецкое воинское кладбище. Когда-то здесь было место захоронения, организованное длительное время удерживающим позиции частями вермахта, но после завершения войны его стёрли с лица земли по приказу Сталина. Уже во время "перестройки" в результате русско-немецких соглашений кладбище воссоздано в роли мемориала павшим воинам и места захоронения всех обнаруженных останков немецких солдат, родственники которых сочтут это приемлемым:


После осмотра кладбищенского мемориала весьма неплохой асфальтированной дорогой мы проехали несколько мелких деревушек, дворов эдак по сто-двести:


Далее начинался участок "бездорожья", которым стращали желающих присоединиться к вело-прогулке. Ох уж эти столичные жители - обычную грунтовую дорогу с отличным покрытием, совершенно не разбитым тяжёлой техникой, считают бездорожьем:


Чуть глубже в лесу встретилось несколько подмёрзших луж, от преодоления которых у парочки участников в приливе адреналина слегка расширились глаза. По мне дорога и дорога:


В посёлке Нурма, где закончился этап лесных дорог, мы перекусили. Сам по себе посёлок не являет собой образчик аккуратности, но вот у магазина даже что-то вроде парка соорудили:


Здесь нас покинула пара самых неподготовленных участников, которые отправились к ближайшей железнодорожной станции. Стало гораздо проще ездить, без постоянных ожиданий отставших.

От Нурмы асфальтовой дорогой, мимо остро пахнущего тосменского комбикормового комбината, проехались до группы песчаных карьеров "Брусова Гора":



Далее неинтересный участок асфальтовыми автодорогами до посёлка Мга, где предполагалось завершить прогулку вернувшись в Питер на поезде. Я был совершенно неудовлетворён впечатлениями и полученной нагрузкой, и узнав что один из участников будет возвращаться в город своим ходом, напросился к нему в попутчики. Мы стартовали в темпе, который мне пришлось поддерживать на грани физических возможностей - но тем интереснее. В процессе решено было - раз уж силы позволяли - доехать до Шлиссельбурга, городка на истоке из Ладожского озера реки Невы. Дороги везде были отличные, но для разнообразия выложу здесь фото небольшого грунтового участка:


На всём пути до Шлиссельбурга было не до фотографирования - удержаться бы в заданном моим попутчиком темпе. Единственное фото успел сделать на мосту через Староладожский канал, у шлиссельбургской Красной площади:


Более в Шлиссельбурге ни одной фотографии не получилось из-за вечернего сумрака и пасмурной погоды. Вернувшись к Мурманскому шоссе, осмотрев экспонаты выставленные музеем танков на экспозиции под открытым небом, пересекли реку Нева по Ладожскому мосту и почти сразу съехали на лесную дорогу, проходящую правым берегом реки Нева:


На четверти обратного пути домой стало ясно, что мы рискуем вернуться уже под утро, мокрые насквозь и замёрзшие - небо заволокло тяжёлыми тучами, а дождь лил уже почти непрерывно. Очень удачно мы попали ко времени отбытия электропоезда из Невской Дубровки в Санкт-Петербург, чем немедленно и воспользовались, заскочив в вагон, чуть не прищемив велосипеды закрывающимися дверями. Попутчик мой вышел на Ржевке, а я доехал до конечной станции - Финляндского вокзала:


Домой вернулся в полночь, проехав ещё километров десять по красивейшим с точки зрения такого азиатского провинциала как я, ночным улицам Питера:


P.S. Неудобно, но я и вправду не помню, как зовут моего попутчика в этой поездке. Более нам не пришлось встретится, а детальные воспоминания за год, прошедший с события до публикации отчёта, подзабылись.