20120810. Нитка маршрута на топографической карте (maps.yandex.ru).
GPX-трек поездки с 20120804 по 20120809. Модифицированный. (970.65 KB)
Смотреть на: , или (скрыть карту)
В этом, 2012-ом году, я уже успел прокатится по Павлодарской области, в течении месяца обогнув её вдоль границы, покатавшись и в горах, и в лесах, и в лугах, и в степях, и почти в пустынях. Казалось бы, хватит. Но нет, работа заедает, всё больше нужно сделать и всё меньше на это остаётся времени. Получается так, что сколько бы я не работал - объёмы неисполненного за прошедший период и запланированного на будущее всё растут и растут. Неправильно это. Нужно менять ситуацию. Ну, я не придумал ничего лучшего, как просто бросить все эти дела, которые в любом случае не успеешь сделать, и уехать куда подальше от суеты.
Давно хотелось прокатится в горах Ерейментау, которые я проезжал два раза практически транзитом. Высоты там небольшие, но виды местами великолепны. Малые перепады высот, не более чем по пятьдесят на пятьсот метров, хороши для велосипедных поездок тем, что практически не приходится слезать с седла. Мыслилось покататься по региону, выискивая приемлемые дороги, на будущее. Тянуть больше не было возможности, только в ближайшие две недели можно было безболезненно для работы и семьи вырваться "на природу". Решено - еду.
За пару недель до поездки как таковой я познакомился с молодым человеком, Ильёй Жидеевым, который сам вышел на контакт, желая присоединится к моим поездкам. Мы прокатились с ним до соседнего городка Аксу. Несмотря на откровенно слабую физическую подготовку Илья держался, не ныл, не задерживал темп, кроме одного случая, когда я задал его на пределе возможностей трансмиссии (из любопытства - когда парень сломается). Илья попросился в Ерейментау со мной. В длительную поездку я не поехал бы с человеком малознакомым, безусловно, но на недельку вполне можно рискнуть. Ну я и рискнул.
Учитывая наличие напарника я несколько переработал маршрут - теперь у меня появилась возможность свободнее выходить в населённые пункты и осматривать достопримечательности в отдалении от дорог, где требуется охрана имущества. Я решил не ограничиваться кружением по определённому участку, а проехать вдоль Ерейментау, доехать до канала Иртыш-Караганда, пересечь горы Кандыадыр, горами Шанранкемер и Каракойтас добраться до Корнеевки, просёлочными дорогами доехать до села Шатан, оттуда пробраться в горный массив у озера Карасор, обогнуть озеро, проехать в горы Каркаралы. Нормальный выполнимый маршрут для велопутешествия. Что из этого вышло читайте далее.
Оглавление отчёта по итогам поездки, с указанием ключевых моментов по каждому дню прохождения маршрута:
День первый (4 августа 2012). Ключевые точки: железнодорожная станция города Павлодар, багажный вагон поезда Павлодар-Алмата, железнодорожная станция посёлка Ерейментау, посёлок Ерейментау, развалины посёлка "Старый Ерейментау", грунтовая дорога вдоль железнодорожного полотна у подножья горы Айдорлы, грунтовая дорога в предгорьях Ерейментау рядом с посёлком Ордабай, переправа через ручей (пешая тропа), грунтовая дорога мимо сопки Байлан, пересечение русла пересохшей реки Жиенбай, грунтовая дорога в долине реки Карабулак, грунтовая дорога к посёлку Алгабас, посёлок Алгабас, горная грунтовая дорога на водохранилище Жартас (Байменское), водохранилище Жартас, родник у водохранилища, грунтовая дорога долиной ручья Карасу.
День второй (5 августа 2012). Ключевые точки: долина ручья Карасу, горная грунтовая дорога (практически пешая тропа) на посёлок Баймен, родник в долине у посёлка Баймен, грунтовая дорога (местами очень крутые склоны) на село Новокаменка, перемещение пешим ходом в горах между сёлами Новокаменка и Ленинское.
День третий (6 августа 2012). Ключевые точки: грунтовая дорога на село Ленинское, село Ленинское, гравийная дорога (укатанный грейдер) на село Каратал, родник на зимнике Ортакшил, мост через приток реки Каратал, село Каратал, грунтовая дорога (в одном месте прерывающаяся пешеходной тропой) левым берегом реки Каратал, посёлок Ахметаул, грунтовая дорога (рядом с укатанной гравийной) на село Тельманское (мимо), асфальтовая дорога на посёлок Молодёжный, посёлок Молодёжный, водохранилище гидроузла #11, водонапорная станция, пересечение железнодорожного полотна разреза Борлинский, седловина в горах между водохранилищами гидроузлов #10 и #11.
День четвёртый (7 августа 2012). Ключевые точки: грунтовая дорога долиной вдоль водохранилища гидроузла #11, грунтовая горная дорога вдоль водохранилища гидроузла #11, посёлок Щидерты (Карагандинской области), грунтовая дорога по направлению на гору Кандыадыр, горная грунтовая дорога в отрогах горы Кандыадыр, развалины заброшенного посёлка Жаксы-Кандыадыр, грунтовая горная дорога по направлению к горе Жаман-Кандыадыр, развалины заброшенного посёлка Жаман-Кандыадыр, грунтовая дорога по направлению к озеру Шыбынды, грунтовая просёлочная дорога между пахотных полей и заросших редкой колючкой пустошей в низине озера Шыбынды.
День пятый (8 августа 2012). Ключевые точки: грунтовая просёлочная дорога мимо горы Бисенты, посёлок Алабас, грунтовая просёлочная дорога на село Пушкино, асфальтовая дорога на село Курома, грунтовая дорога по направлению на гору Каракудук, грунтовая дорога на село Алгабас, асфальтовая дорога на Караганду (через посёлок Ульяновский), стоянка в отрогах горы Косдонгал (неподалеку от родника, обнаруженного позже на карте).
День шестой (9 августа 2012). Ключевые точки: асфальтовая дорога на посёлок Ульяновский, посёлок Ульяновский, автобусная станция, передвижение автобусом до северо-восточного пригорода Караганды (Октябрьский район), асфальтовая автострада до центральной части Караганды, переулками до железнодорожного и автобусного вокзала Караганды, городскими улицами в северо-западную часть Караганды, объездными дорогами в северо-восточный пригород Караганды (Октябрьский район), асфальтовая дорога Караганда-Павлодар, возвышенность за пару километров перед мостом через канал Иртыш-Караганда.
Переход к описанию первого дня поездки.
