Пройдено 114 (сто четырнадцать) километров за 11 (одиннадцать) с половиной часов движения.
Перепад высот: от 111 (ста одиннадцати) метров до 310 (трёхсот десяти) метров над уровнем моря.
Ключевые точки: ночёвка на пустынном берегу горько-солёное озеро Альтыбайсор, грунтовая дорога через выгоревшие степи, горько-солёное озеро Батырша, грунтовой дорогой с вкраплениями каменных выступов через бугры Улькентобе, Койматас и Узынжал, грунтовая дорога через солончаки, слабо-солёное озеро Торыат, заброшенная и заросшая травой дорога вдоль гор Кайдаул (290 метров над уровнем моря), летняя стоянка скотоводов Жангызкудук (мимо), грунтовая дорога, безымянная зимняя стоянка скотоводов, мост через пересыхающую речку Ащысу, грунтовая дорога между солёным озером Жарколь и горой Шахшан, выход на асфальтовую дорогу Павлодар-Баянаул в районе солёного озера Буламбайколь, подъём грунтовой дорогой с вкраплениями каменных пластов в предгорья массива Баянаул между горами Караадыр и солёном озером Карасор, ночёвка в ложбине горы Коныртас.
Условия: С утра чуть свежо, но уже через пару часов и далее днём не менее 15 (пятнадцати) градусов Цельсия. Ветер северо-западный, поддувающий вбок, освежающий и способствующий движению. В целом очень комфортно.
Перепад высот: от 111 (ста одиннадцати) метров до 310 (трёхсот десяти) метров над уровнем моря.
Ключевые точки: ночёвка на пустынном берегу горько-солёное озеро Альтыбайсор, грунтовая дорога через выгоревшие степи, горько-солёное озеро Батырша, грунтовой дорогой с вкраплениями каменных выступов через бугры Улькентобе, Койматас и Узынжал, грунтовая дорога через солончаки, слабо-солёное озеро Торыат, заброшенная и заросшая травой дорога вдоль гор Кайдаул (290 метров над уровнем моря), летняя стоянка скотоводов Жангызкудук (мимо), грунтовая дорога, безымянная зимняя стоянка скотоводов, мост через пересыхающую речку Ащысу, грунтовая дорога между солёным озером Жарколь и горой Шахшан, выход на асфальтовую дорогу Павлодар-Баянаул в районе солёного озера Буламбайколь, подъём грунтовой дорогой с вкраплениями каменных пластов в предгорья массива Баянаул между горами Караадыр и солёном озером Карасор, ночёвка в ложбине горы Коныртас.
Условия: С утра чуть свежо, но уже через пару часов и далее днём не менее 15 (пятнадцати) градусов Цельсия. Ветер северо-западный, поддувающий вбок, освежающий и способствующий движению. В целом очень комфортно.
Первая ночная стоянка в этой велосипедной поездке состоялась у нас на берегу солёного озера Алтыбайсор. Тихо - ни птички, ни зверя - безжизненная из-за отсутствия питьевой воды местность:
1280x960 • 20150917. Вид с северо-востока на горько-солёное озеро Алтыбайсор, что неподалеку от заброшенного села Целинное.
Через выжженную палом степь выдвинулись на юго-запад:
1024x768 • 20150917. Дорога через выжженные степи севернее солёных озёр Алтыбайсор и Батырша.
По мере спуска в подтапливаемые низины, поблизости от разбросанных там и тут солёных озёр, стали встречаться уцелевшие от степного пала участки:
1280x960 • 20150917. Степная дорога в слабо выраженных холмах северного края казахстанского мелкосопочника.
В низинках, между буграми слабо выраженного мелкосопочника, солончаки:
1280x960 • 20150917. Дорога через типичный небольшой солончак в ложбинах между холмов мелкосопочника.
По правую руку было замечено озеро Торыат, берега которого поросли в одном месте камышом - явно там имеется вход пресной воды. Близилось время обеда, так что мы подобрались к озеру и перекусили на его берегу. Вода солёная, но не горькая - с фильтром можно было бы ей воспользоваться - на берегу много следов косуль, которые сюда приходят на водопой:
1280x960 • 20150917. На берегу слабо-солёного озера Торыат.
1280x960 • 20150917. В месте подпора пресных грунтовых вод на берегу солёного озера Торыат.
От озера Торыат маршрут пошёл на срезание большого крюка, отчего с часик пришлось потрястись почти заросшей степной дорогой:
1280x960 • 20150917. Заброшенная степная дорога вдоль слабо выраженных гор Кайдаул.
Ближе к единственной в этих местах зимней стоянке животноводов Жангызкудук, которую мы миновали в прямой видимости на расстоянии в три-пять километров, снова стали встречаться обширные участки сожжённой степи:
1280x960 • 20150917. Выжженная степь, в районе стоянки животноводов Жангызкудук.
Первый в этот день встреченный житель этих мест - он приехал посмотреть на нас, заметив движение на неиспользуемой ныне заросшей дороге:
1280x960 • 20150917. Современный житель степей - на мотоцикле передвигаться выгоднее, чем на лошади.
Пересекли торную, активно используемую грунтовку, ведущую к Майкаину, и снова углубились в степь старой заросшей дорогой по направлению к Баянаулу:
1280x960 • 20150917. Заброшенная заросшая дорога на Баянаул.
Нежилые территории мы миновали и, по мере приближения к Баянаулу, стали выходить на хорошо укатанные дороги, ведущие в нужном нам направлении - скорость движения существенно увеличилась:
1280x960 • 20150917. Ближе к Баянаулу - лучше дороги.
В совершенно неожиданном месте, где на топографических картах советского времени было просто белое пятно без примет хозяйственной деятельности, встретилась зимовка скотоводов. Нас зазывали на чаепитие, но сроки поджимали - скоро смеркалось и требовалось доехать до Баянаула - и мы ограничились тем, что заправились у жителей питьевой водой.
Ближе к горам в пересечённой местности обнаружилась не пересохшая в течении лета речка Ащысу, через которую пришлось переправляться аж по мосту:
1280x960 • 20150917. Проезд по мосту через пересыхающую печку Ащысу.
Уже слегка трогает красным небо на закате, и мы отчётливо видим за холмами Баянские горы:
1280x960 • 20150917. Дорога холмами в предгорьях Баянаульского массива.
Почти как было запланировано минуем очередное солёное озеро, углубляемся в холмы предгорий и находим удобно скрывающую нас от посторонних глаз ложбинку под горой Коныртас:
1024x768 • 20150917. Огибаем солёное озеро Карасор, чтобы заночевать в виднеющихся впереди холмах.
Переход к описанию третьего дня поездки.
