День двадцатый ( Вдоль РЖД - перегон до реки Иртыш - на юг, вдоль Иртыша. )

Утром, в процессе приготовления пищи, размышлял о дальнейших перспективах путешествия вокруг Павлодарской области. Изначально маршрут задумывался как проходящий через неизведанные мною ранее места региона, с тем, чтобы побывать за одну поездку там, где ещё не приходилось. Потом, по мере осознания того, что детальная проработка такого маршрута слишком сложна для занятого на основной работе человека, решено было просто проехать вокруг области, вдоль внутренней части её границы. Предполагалось, что круговой маршрут в силу большого географического и природного разнообразия области обеспечит мне непрерывный поток новых впечатлений.

Однако, уже со вчерашнего дня я начал понимать, что ничего нового до самого возвращения в Павлодар я не увижу. До сих пор каждый день за каждым поворотом готовил сюрприз, нечто необычное. Вначале я ехал вдоль канала Иртыш-Караганда, с его маленьким и необычным мирком воды, скал и пологих сопок; потом степи на большой высоте, вроде бы как под Павлодаром, а другие; потом мелкосопочник, от которого я не знал заранее абсолютно, чего ожидать; в Баянаул было интересно заехать с тыла и пробираться ущельями; предстоящий перегон от Баянаула до Курчатова так вообще адреналинил меня все предыдущие дни опасностью движения по безлюдной и безводной местности; потом переправа через Иртыш, неизвестно заранее на чём и где; ожидание встречи с сосновыми борами, барахтанья в их песках; переход от солончаков Шалдая и суши степей Караганды к зелени Успенского и Железинского района тоже доставил немало приятных моментов; и последнее - хотелось посетить северо-восточный выступ области, уходящий в российскую землю, посмотреть, чем он такой особенный. Потом всё, на дороге Новокузьминка-Алаколь внутри будто щёлкнул переключатель режимов - теперь я просто еду домой. Ничего нового впереди нет. Полевые дороги, берёзовые колки до самого Иртыша; потом переправа паромом, которым я неоднократно ранее пользовался; далее поля и солёные степи Иртышского района, Щидерты и дорога домой.

Выбираясь к служебной дороге, проходящей вдоль железнодорожного полотна, я уже понимал, что скорее всего в солончаки Иртышского и Атогайских районов не поеду - завершу поездку возвращением домой вдоль Иртыша:



Болот вокруг поубавилось и насыпь уменьшилась в высоте. Стало просторнее и до станции Урлютюб я двигался уже не под самым полотном:


Урлютюб - рабочий полустанок на пять домов. Я ждал чего-то необычного, соответствующего названию - мне казалось оно сказочным. Заправился водой из скважины с электрическим насосом. Сразу и не сообразишь, что нужно и кран открыть и тумблер включить:


Неподалеку от станции Урлютюб я пересёк полотно, покидая железную дорогу, и направился на юг, в сторону реки Иртыш:


Участок дороги от переезда через железнодорожное полотно до села Раздельное - километра три - асфальтовый и на удивление хорошего качества, совершенно не разбит - будто по нему не ездит тяжёлая техника. А вот перегон от Раздельного до Степного - примерно восемь километров - весьма неоригинален своим ужасным состоянием:


Мало того, что дорога разбита, она ещё и засыпана на всём протяжении такими вот странными кучами песка, щебня и угольного шлака (встречаются не реже, чем через сто-двести метров). По всему видно, что горки эти лежат на дороге не первый день и остаётся лишь предполагать, сколько водителей успели их разгладить бамперами и днищами своих автомобилей:


Обращаю внимание на предыдущую фотографию, с велосипедом, прислоненным к куче щебня на дороге. Видите, как характерно наклонены деревья? Это плотный и сильный западный ветер. Пока что я двигался ему поперёк, но вот у села Степное маршрут ведёт меня направо, прямо навстречу ветру. Пришлось сразу спешится - ехать оказалось абсолютно невозможно. Пригибаясь вперёд, компенсируя наклоном напор ветра, десять километров, в облаках пыли поднимаемой проезжающими автомобилями, я толкал велосипед до самой трассы Омск-Павлодар:


Дорога здесь существенно идёт под уклон; падение высоты десять метров на километр. Скатиться бы вниз по плотному ровному покрытию, а нет - встречный ветер так силён, что и в гору затолкает, если не сопротивляться:


Ближе к трассе небо начали заволакивать тучи дождевые, не зря же ветер дует, что-то да принесёт:


Два с половиной часа непрерывной борьбы с ветром позади. Прислонил велосипед к столбику отражателя, оторвал руки от рукояток руля и меня закачало от усталости. Однако, самое трудное миновало - теперь ветер будет дуть в спину, кроме того я планирую прокатится по речной пойме, где его порывы будут гасится деревьями и высоким берегом:


По дороге в село Прииртышское тучка, надвигавшаяся с запада, догнала меня и хорошенько промочила. Впрочем, за дни путешествия я уже привык переносить невзгоды; во время активного движения мелочи вроде мокрой одежды и секущего ветра не воспринимается всерьёз:


Село Прииртышское мне показалось сильно крупнее большинства других, через которые мне пришлось проехать. Ничего особенного, но печати упадка нет. Даже некоторая обеспеченность и устремлённость в будущее сквозит в мелких элементах бытия, в людях, споро двигающихся по своим делам. В центре села обнаружился парк, с аллеями, заблокированными от проезда автотранспорта. Я посидел на его краю, в течении получаса оправляя СМС и созваниваясь с родными; всё это время мимо шли местные жители, лишь мельком бросая на меня взгляд - разительное отличие от южного поведения, где кто-нибудь обязательно затеял со мной беседу:


Заехав в местный магазин за питьевой водой, выбрался из села. Почти сразу на его окраине выехал на берег Иртыша:


Дорогой, проходящей через небольшой овраг, спустился в пойму и вот, я уже двигаюсь по дороге в зарослях деревьев, названия которых к своему стыду забыл:


Сейчас время большой воды, берег подмывается, по реке плывёт масса стволов деревьев, вырванных у берега:


Это вот дерево пока удерживает позиции, скрепив корневой системой почву вокруг себя. Но и ему недолго осталось - река обойдёт его кругом и уволочёт вниз по течению вместе с большим комлем земли:


Живописными пойменными дорожками пробираюсь я от села Прииртышское до села Башмачное. Всё бы хорошо, но сколько кадров отсеялось из-за попавших в них бутылок и прочего мусора! Пойма загажена продуктами жизнедеятельности "отдыхающих". Даже на тех трёх фотографиях, что вы видите ниже, могли бы быть рваные пакеты, куски металла, рубероида, пластиковые бутылки - не убери я их, предварительно пробежавшись вперёд:




Перед подъёмом из поймы устроил себе небольшой отдых с приёмом пищи. На берегу, наблюдая за холодными волнами, выпил горячего чая:


У села Башмачное, проезжая мимо заштопанного чем попало забора, подумал было, что увижу привычное захолустье:


Однако, оказалось, что это была лишь оборотная сторона обновляемого сельскохозяйственного комплекса. Кто-то из Алматы или Астаны, уж и не упомню, выкупил эти земли и приступил к активному их освоению. Нагнали техники, распахивают поля, сеют, строят перерабатывающие цеха, насосную станцию, восстанавливают поливную систему:


Мне как-раз нужно было зарядить в очередной раз аккумуляторы фотоаппарата и я напросился воткнуть их в розетку КПП у ворот. За час, прошедший за подзарядом, пару раз подходили покурить мужики, работающие в хозяйстве. Долго не рассиживались - дел более, чем достаточно, но всё равно было интересно поговорить.

Я заметил, что на севере области встретившиеся мне не просто живут, а занимаются чем-то определённым, реализуя планы или хотя бы стремясь к поставленной цели. Вот смотрю на мужчину, что к забору прислонился: он курит, говорит со мной, перекидываясь фразами с коллегами - а в глазах нет-нет, да мелькнёт какая-то своя мысль, которая выстроится в ряд с другими, которые он обдумывает:


Хотелось бы сказать, что Башмачное хорошее красивое село, да не получилось. Берег Иртыша, прямо на территории села, на его улицах, завален мусором. Удивительно, но на всём протяжении села Башмачное берег реки представляет из себя свалку:


Только в одном месте обнаружилась попытка сделать мир вокруг лучше. Однако, сомнительным удовольствием мне представляется отдых здесь, в окружении строительных и бытовых отходов:


Выезжая из Башмачного пришлось немного проплутать, забравшись в тупик развалин бывшего кирпичного завода:


Сделав ещё крюк, объезжая восстанавливаемые поливные поля, снова выбрался на берег реки:


Обратил внимание на плавающий кран, работающий у берега чуть далее. Стало интересно, что там происходит. В некоторых местах, которые я посетил, выкапывание ямы для сортира событием бывает - а тут целый корабль:


Оказалось, что это "драга" прочищающая канал к восстанавливаемой водонапорной станции, предназначенной для снабжения поливной системы того самого хозяйства, в КПП которой я заряжал свои аккумуляторы в Башмачном:


Прежняя насосная была разграблена подчистую и теперь её отстраивают заново: собирают здание, монтируют насосы, понижающую электрическую подстанцию, прокладывают трубопроводы - с размахом действуют:


Переправившись через толстенные трубы поливной системы я выкатился с пойменных и полевых дорог на трассу Омск-Павлодар:


Больше в этот день ничего примечательного со мной не происходило. Отличной асфальтовой трассой, напрягая силы, с помощью попутного ветра, пролетел сорок километров от села Башмачное до деревушки Пятирыжск. Дорожное покрытие отличное и скорость удерживалась на уровне 25-30 км/ч. В попутные населённые пункты не заезжал - просто крутил педали:


Ближе к вечеру, уже на закате, добрался до поворота на паромную переправу. Не хотелось спускаться в пойму, не будучи уверенным, что найду там хорошее место для ночной стоянки. Покрутился по округе и нашёл сосновую рощицу, высаженную у трассы для защиты от ветра и снега зимой. Удостоверился, что палатка не будет видна со стороны проходящих рядом дорог и устроился буквально в двухстах метрах от трассы Омск-Павлодар:


Переход к описанию двадцать первого дня поездки.