День восьмой ( Горы Токпак, долина солёных озёр Майсар и Тузколь, село Акжал, горы Сиырлы, Каражал и Карамырза. )

Ночью изредка накрапывал дождь. Утром выглянул наружу и призадумался - всё небо до краёв закрыто синими дождевыми тучами. Плотная такая пелена, со смещающимися слоями, нигде не дающими просвета солнцу. После условного рассвета пошёл дождь.

Сижу в палатке, веду записи, и уже два часа, с 6:30, идёт дождь. Всё бы ничего - могу и пересидеть непогоду в палатке - да беспокоит, что не отправлял SMS о своём месторасположении уже два дня, с момента выезда из Баянаула. Одел непромокаемую куртку и сходил на ближайшую возвышенность, с прямой видимостью до села Акжал - связи всё равно не было:



В 11:30 дождь прекратился, небо чуть очистилось от туч, и, кто бы сомневался, в полную силу задул южный ветер, начал рвать палатку. По быстрому съел рыбную консерву, упаковался и выдвинулся на дорогу.
Попытался скатится в долину, как это бывало обычно после трудов подъёма, но ветер не позволил разогнаться. Встречный плотный рваный поток воздуха просто останавливал велосипед, даже если энергично крутить педали. Пришлось спешится на спуске!


Иду на юг по страшному гравийному "грейдеру", виляя между луж и булыжников, торчащих из покрытия дороги на два-три сантиметра:


Через час пошёл дождь. Сразу за ним град. Пришлось запаковать себя в непромокаемую куртку; иду, поливаемый водой и посыпаемый мелкими льдинками. Градинки стучат по стёклам очков и щекам - ветер-то почти в лицо дует, чуть справа, с юго-запада. Через час-другой дождь закончился, выглянуло солнце, которое лучами своими начало прогревать одежду. Раздеться нельзя, потому, что сильный ветер холодит мокрое от пота тело. Получается, что расстегнуться я не могу - иначе на груди будет ледник от ветра, и в то же время со спины припекает солнце, от жара которого я истекаю потом. Так и иду, мокрый изнутри. Останавливаться тоже нельзя - остынешь и простынешь. Даже в долине есть небольшие холмы, с которых я безуспешно пытаюсь съезжать в седле. Раздражает и расстраивает своё слабосилие - я не могу даже с горки скатится. Вспоминаю Остапенко Евгения, объехавшего на велосипеде Россию, Среднюю Азию и Дальний Восток - он крутил педали при любой погоде, под любой ветер, как я понял из его отчёта.

После дождя на грейдерной дороге добавляется новый фактор сопротивления движению: размокшая глина, в которой вязнут покрышки, а налипающие на протектор комья грязи забиваются между перьями заднего колеса. Это при том, что старые тормоза "V-brake" были заменены перед поездкой на "дисковые" и зазор между колесом и перьями увеличился - всё равно, грязи так много, что она скапливается комками на разных частях велосипеда:


Размышляя о своей ничтожности доплёлся до села Акжал. В отличие от предыдущего села Коянды это не производит впечатления тотально разваливающегося. Есть несколько разобранных домов, но в целом улицы живые:



Спросил у встречных двух девочек десяти-двенадцати лет, где "магазин, дукен". Те по русски не говорят, по видимому, но слово "дукен" уловили. Показывают: сюда - что-то стрекоча по своему. Жестами уточняю - что, прямо сюда, во двор этого дома? Те головками кивают. Ладно, заезжаю во двор дома, полагая, что его хозяева где-то в пристройке приторговывают. Двора как такового нет - есть отдельно стоящее облезлое здание, рядом с которым огромная куча мусора, строительного преимущественно, вперемежку с говном и соломой. Бывают же такие магазины, думаю - ну да не мне местным жителям про санитарию рассказывать. Паркую велосипед у входа в дом. Тут подъезжает облезлая ржавая "шестёрка", из неё вываливается мужик, и с выпученными глазами, с перекошенным лицом, как в жопу укушенный, орёт мне: "ты чего в моём дворе делаешь?" Я ему говорю, что мне на этот дом, как на магазин указали. Тут подбегают те девочки и руками показывают далее, в глубь села - вроде как магазин там, дальше. Мужик, приближаясь, всё тем же тоном глубоко и обидно оскорблённого: "не видишь, что вывески нет - чего лезешь?" Я было хотел сказать, что не только вывески, но и забора вокруг пресловутого двора не вижу, как и жилья для человека разумного в радиусе пары сотни метров не наблюдаю, но к нашей компании присоединяется дылдоватый парень и ещё один мужчина, которые становятся позади брызжущего слюной придурка, в готовности оказать ему поддержку, надо полагать. Махаю рукой на этих мужиков, парней, девочек, разворачиваюсь и еду от дома подле мусорной кучи.

Дальнейшими расспросами нашёл таки магазин на центральной улице - конечно без вывески. Купить там, кроме макарон и всякой чепухи, как это часто бывает в деревне, оказалось нечего. Взял упаковку бубликов, погрызть по дороге. Воды набрал в колонках на улице; хороша, кстати - чистая, не дающая осадка:


От села Акжал до Каркаралинска дорога уже асфальтированная. Километров пять по долине, где ветер гуляет раздольно, шёл пешком, а потом, под прикрытием сопок, даже на подъёмах смог двигаться в седле, крутя педали на звёздочках 2:2 и 2:3:


Дорога пролегает вдоль речки Каркаралинка, в пойме которой встречаются заросли кустов. Правда, для отдыха или стоянки там места не найти - слишком сыро:



Кстати, водители в этих местах вообще "без головы". Они обгоняют велосипедиста, очень медленно едущего, вихляющегося от ветра справа (!) - то есть выталкивающего своими порывами на дорогу - в полуметре расстояния, хотя дорога позволяет оставлять между нами дистанцию хоть в два метра. Придурки - право слово; в Павлодарской области, на дороге в Баянаул, например, такого никто и никогда себе не позволял, объезжая пешехода или велосипедиста минимум в метре расстояния.

Не доезжая до Каркаралинска с десяток километров, углубился в сопки правее дороги, искать место для стоянки:


Нашёл пологую лощину на склоне одной из горок, с видом на внутреннюю долину. Установился, поужинал и лёг спать:


С темнотой ветер усилился. Я то думал, что он уже и так силён - но нет, теперь палатку трясло и рвало с креплений так, что пришлось несколько раз вылазить наружу и поправлять их. Хорошо, что я давно завёл привычку привязывать оба полотнища палатки к велосипеду - в случае чего их далеко не унесёт, удержит гружённым велосипедом как якорем.

Переход к описанию девятого дня поездки.