День первый и второй ( В пути от Красноярска до озера Байкал и Улан-Удэ. )

Как сказки начинаются с "жили-были", так у меня описания индивидуальных поездок и путешествий обычно содержат что-то вроде "устал от работы и вырвался на свободу". На этот раз немного разнообразия случилось. Весь 2019-й год я активно трудился над уходом от рутины обслуживания сетевых и серверных инфраструктур, которым занимался на протяжении последних лет десяти, в сторону так называемого devops-а. Практически уволился из НГУ, сразу у трёх заказчиков набрал проектов по развёртыванию и модернизации сред разработки программного обеспечения, публикации сервисов и предоставления конечных услуг, успешно их все реализовал и получил вознаграждение. Всё те же заказчики предложили мне следующие проекты на разработку, но согласовываться им предстояло примерно месяц. Я было расслабился, погулял пару дней по окрестностям - но вдруг меня будто стукнуло мыслью, что я жду. В сорок два года время течёт быстрее, и мне жаль тратить его на бездействие. Сразу вспомнил, что ещё в прошлом году подумывал над тем, чтобы съездить во Владивосток - просто посмотреть, как там, на другом краю страны. Буквально за вечер накидал в рюкзак вещей, сунул туда же ноутбук, и утром вышел из квартиры с намерением добраться до Владивостока на перекладных, автостопом.

Таким образом, спонтанно, совершенно без подготовки, без плана маршрута, без точек интереса по пути, я оказался на дороге. Приятное сочетание возбуждения от мысли о предстоящих впечатлениях и умиротворения от возвращения к любимому занятию путешествиями бодрило и наполняло оптимизмом. Вперёд, а там разберёмся!




По правде, о поездках автостопом мне рассказывать обычно нечего. Я воспринимаю этот способ передвижения как перемещение от точки А до точки Б. Наверное, это следствие опыта предыдущих велосипедных путешествий, когда я пользовался автомобильным или железнодорожным транспортом, чтобы миновать затяжные неинтересные участки маршрута. Романтики в многочасовых высиживаниях в кабине грузовика я не нахожу, каких-то острых ощущений тоже не испытываю - хотя бы и потому, что в любой момент могу никого не просить меня подвезти, а просто за деньги уехать или улететь до цели или вернуться домой. Полуавтономные велопутешествия в этом смысле гораздо увлекательнее.

Итак, равно утром я сел на автобус (интересно, что по Красноярску я всего пару раз до этого передвигался на общественном транспорте) и проехал, с одной пересадкой, через весь город наискосок, до деревни Берёзовка. Несколько километров прошёл пешком, почти до развязки трассы Р-255 "Сибирь". Минут пятнадцать помахивания рукой на выезде с заправочной станции "Роснефть", и вот я уже в салоне легковушки, еду первые несколько десятков километров до поворота на одну их деревень, куда приятный хозяин машины перебрался на пенсии строить дом детям.



Второй проброс тоже на легковой машине. Подвозит молодой мужик, занимающийся мелким частным извозом - "таксует", как говорят в простонародье. Он водитель-оператор строительной техники, хочет выбраться из деревни, но пока не знает своих возможностей. Поговорили немного, нормальный такой. Кстати, забегая вперёд, про деньги никто и не заикался, подвозя очевидного путешественника из любопытства и доброжелательности.


Третья машина уже грузовая. На кольцевом перекрёстке дежурил патруль дорожной полиции, проверяющий документы у проезжающих грузовиков, в один из которых я очень быстро и подсел. Это был один из самых неприятных собеседников. Неопрятный, вонючий, с замусоренной кабиной, грязной речью и примитивными мыслями. При этом непрерывно винил всех вокруг в своих неудачах. Фу. Я приоткрыл окно и терпел его до Канска.

На заправочной станции "Газпромнефть" перед Канском подошёл к первому же явному дальнобою, спросил, в нужном ли направлении он двигается. Водитель оценивающе посмотрел на меня, и сказал, что "в общем, да". Ура, на четвёртый проброс от Канска до Байкала попался весьма приятный человек - Владимир, профессиональный водитель, всю жизнь за рулём грузовика. Кабина чистая, сам ухоженный, речь грамотная, без матов. Ехать далеко, поговорить было время, и было о чём. Правда, не мой стиль мышления, но тем интереснее послушать, о чём думают люди не моего круга общения.





Под вечер остановились у придорожного комплекса "Паллада", перед посёлком Зима, километров за двести пятьдесят до Иркутска. Водитель привычно устроился в спальном отсеке автомобиля, а я в гостинице. Номер общий, очень чистый, вполне комфортный, и я был там один. Макароны и мясо на ужин пересушены, но съедобны:



День второй. Часов в шесть утра встал, позавтракал в гостиничном кафе, помылся, почистил зубы, и выдвинулся на трассу. Не стал напрашиваться к водителю, который меня довёз сюда - он ещё спал в зашторенной кабине.


Полчаса махал транзитникам, но ни один даже не снизил скорость - участок дороги на подъёме с поворотом и меня поздно замечали, да и обочина в том месте узкая. В итоге подобрал меня Владимир, с которым мы ехали вчера.

До Иркутска отличное двухполосное шоссе. От объездной Иркутска до перевала Култук и далее, через Андриановский хребет, к южному берегу озера Байкал дорога тоже хорошая. Приятный разговор, красивые виды осенней природы за окном, и почти четыреста километров пролетели будто незаметно. Жить хорошо, скажу я вам.







В посёлке Култук, на заправочной станции "Роснефть", с Владимиром распрощались. Ему ехать дальше, до Читы, а мне хотелось сходить на берег Байкала. В кафе "Тракстоп-38" вкусно пообедал, почитал листовку с рекламой местных достопримечательностей. Надо будет сюда приехать с хорошей компанией и погулять по горам - ибо есть куда.


После обеда высмотрел на карте тропу до скалистого участка берега неподалёку. Оказалось, что это был мыс Шаманский - а я просто шёл наудачу. К сожалению, погодные условия и оптика моего фотоаппарата не позволили сделать сколь либо приличных кадров самого мыса.




Время шло к вечеру, надо было попытаться подсесть к кому-то до темноты, и я поспешил назад в посёлок Култук. Помахал на обочине минут десять, и вот меня подвозит резкий, бодрый мужик, по виду чечено-бурят. Смеётся, спрашивает, неужели я правда думаю добраться до Владивостока вот так, на попутных машинах? Ну, сюда же я как-то доехал - отвечаю ему. Логично - соглашается тот.


На заправочной станции "Роснефть" в Култуке подхожу к первому же дальнобойщику, спрашиваю, не возьмёт ли он меня в сторону Улан-Удэ и Читы. Он мнётся, говорит, что им запрещено брать попутчиков. Но, посмотрев ещё раз на меня, соглашается. С этим водителем, Сергеем, мы пробыли в пути дольше всего.


Уже за Байкальском стемнело, стало холодать. За Селенгинским, на хребте Хамар-Дабан, повалил плотный снегопад, дорога покрылась толстым слоем гололёда. Вообще ни одного фото не получилось - все смазаны, не в фокусе.


Ночью по гололёду на двухосном тягаче тяжело. Сергей дотянул до пригорода Улан-Удэ и устроился на платной стоянке. Я на такси доехал до ближайшей гостиницы "Дворянское гнездо". Это тот самый случай, когда название полностью не соответствует содержанию. Номера убогие, сервис отсутствует.


Кафе при гостинице было закрыто, персонал ничего посоветовать не смог, так что пришлось поститься этим вечером. Хотя, я же за приключениями ехал, а не за трёхразовым питанием в стиле "всё включено".

Переход к описанию третьего, четвёртого и пятого дней поездки.