День второй ( Степной дорогой от низин солёных озёр, попытка прорыва через затопленную пойму речки Оленты и объезд непроходимого участка через холмы предгорий Ерейментау следуя дуге железнодорожной дороги. )

Предыдущий день моего небольшого разведывательного путешествия прошёл в сражении с комариными полчищами, от которых я спасся лишь нырнув в палатку установленную между мелких холмов на границе ложбины солёных озёр. В пределах видимости наблюдались две скотоводческие фермы, но ни ночью, ни утром меня никто не побеспокоил - местность безлюдная и даже скота на выпасе нет. Укромных изгибов рельефа не нашлось, так что стоянка была оборудована на отлично просматриваемом и продуваемом, что немаловажно рядом с болотом, месте:



Учитывая опыт прошлого дня и намечавшуюся облачность сегодня обмазался антикомариной мазью. Привычно потряхиваясь на кочках заросшей степной дороги выдвинулся по маршруту, в сторону гор Ерейментау, намереваясь вначале пересечь речку Оленты. Вокруг слабо-всхолмленная степь и ничего на ней вообще:



Ближе к селу Бозтал, в котором судя по карте должна быть переправа через речку, обнаружился загон для скота. Забор из стальных столбов и разномастных перекладин, единственная небольшая постройка в центре и электрический трансформатор - интересно, что за производство такое здесь:


Село Бозтал не впечатлило совсем, даже опечалило - первая встреча в этой поездке со свидетельствами разительного провала экономики сельского хозяйства Казахстана. Большая часть домов разобрана до основания с выкорчёвыванием фундаментов, так что улицы прорежены до степени - одно живое хозяйство через два-три пустых участка. Заборов в половине случаев нет, приусадебные постройки покосившиеся, всё какое-то очевидно остаточное после разъехавшихся основателей села. Я попытался выяснить у местных жителей, каким образом переправится через речку Оленты и есть ли дальше проезжаемая дорога - но на русском языке говорил всего один из десятка опрошенных встречных, а он как раз не ездит в пойму и не владеет нужными мне сведениями. Все остальные жители села Бозтал, с которыми я пытался общаться, не владеют русским языком вообще, до того, что мне пришлось вспоминать слова "су" (вода) и "жол" (дорога):


По моему большая часть жителей этого села - "оралманы" (переселенцы в рамках государственной программы возвращения этнических казахов на родину предков). Кстати, благодаря притоку "оралманов" казахстанские чиновники получают возможность морочить голову людям, выдавая статистику, в соответствии с которой в Казахстане на протяжении последних десяти лет наблюдается положительная иммиграционная динамика, умалчивая при этом что на одного уезжающего из страны образованного и квалифицированного специалиста приходится десяток приезжающих абсолютно необразованных пастухов из Монголии и приграничных областей Китая. В общем, в Бозтале тоска:


Как выяснилось, в Бозтале нет моста через речку Оленты, на берегу которой стоит посёлок. Имеется три-четыре брода, и мне пришлось попробовать все, пока не нашёлся глубиной менее одного метра:


За речкой сетка разбегающихся по сторонам колей пролегала по зелёному лугу. Коняшки, лепота:


Недолго ехалось мне поймой речки Оленты. Уже через пятьдесят метров пришлось искать путь посуху среди глубоких луж, а ещё через сотню-другую я катил по обширному плоскому полю травы, залитому водой сантиметров на десять. Что забавно, велосипед вполне успешно продвигался по затопленному участку, погружаясь иногда по ступицу в воду, раздвигая колёсами траву подобно катеру:



Примерно километр я пробирался через затопленную пойму речки Оленты. Конечно, я уже замочил ноги и шлёпал прямо в обуви, местами погружаясь в воду по колено. Иногда приходилось обходить глубокие участки. Двигаясь вперёд я надеялся, что пойма довольно мелкой реки не будет слишком обширной и вот-вот дорога выползет на возвышенность - такая как-раз виднелась впереди. Только добравшись до "берега" я понял, что это была дамба, с которой дорога снова ныряла в воду и не показывалась оттуда насколько доставало взгляда. Пришлось возвращаться назад в Бозтал, хлюпая ещё километр по воде:


От села Бозтал на север, изгибаясь дугой в западном направлении, до села Уленты проложена гравийная грейдерная дорога на насыпи. Местами удобнее ехать по накатанной рядом обычной грунтовке:


Ближе к посёлку Уленты через речку Оленты переброшен капитальный мост. Отдыхая прошёлся вокруг, фотографируя. При этом случилось забавное событие. Проезжающая по мосту машина остановилась и оттуда шустро выскочил молодой казах. Перебрав несколько имеющихся у него разных цветов "книжек-удостоверений" он показал мне одно, представившись участковым полиции села Бозтал. Спросил, не иностранец ли я. Моих документов он проверять не стал, поверив на слово, что я казахстанец. Сказал, что тут были замечены англичане, которые без разрешения фотографируют объекты местности и вообще ведут себя подозрительно, как шпионы. Я рассмеялся и уверил блюстителя порядка, что не являюсь англичанином, не имею с ними связи и не таю намерений выдать стратегические секреты бозтальского района иноземцам:


Улыбаясь встрече с порадовавшим меня своей наивностью бозтальским участковым я покатил по вполне хорошей дороге далее, в сторону гор Ерейментау. Отклонение от заложенного маршрута всё больше возрастало, но местность была мне знакома и я надеялся скоро выбраться на запланированный путь, пусть и с крюком километров в тридцать:


К сожалению беззаботное кручение педалей прервалось почти сразу после пересечения железнодорожных путей линии "Павлодар - Астана". Снова пришлось выкручивать вензеля между обширными лужами. Иногда их можно было обойти вокруг, но часто приходилось шлёпать по мокрой грязи, которая простиралась на сотни метров вокруг:



Первая (и единственная, как выяснилось позже) встреча с кем-то имеющим отношение к производству в этих краях - рабочие обслуживающие железную дорогу, вроде бы из посёлка Коржынколь:


Непосредственно у северного берега озера Майколь среди почти ровной степи вспучилось несколько сопок со скальными выступами. На одну из вершин я взобрался прямо с велосипедом. С утра небо было облачным, но дождь всё никак не начинался. Однако к обеду из пробегающей вверху тёмной тучи вдруг буквально хлестнул поток воды, которая промочила меня насквозь даже в куртке-ветровке. Минут десять локальной бури и вот туча улетает за озеро. Стало приятно свежо:



Просыхая (с мокрым, как из корыта с водой вынули, задом на велосипеде ездить неприятно), прямо на сопке я устроил обеденный перекус из овсяных печений и ягодного джема:


Железнодорожный путь проложен вдоль берега озера Майколь, в выемке вырубленной в скальнике холма, а дорога для автомобилей проходит справа, между холмов:


Стоило спуститься с возвышенности, как дорога снова нырнула в глинистые грязи. В лучшем случае можно было двигаться по воде, но часто приходилось волочить велосипед по липкому месиву:



Раз за разом я поднимался на сопки, надеясь, что вот теперь, когда ноги начинают просыхать, дорога наконец начнёт подниматься в гору и не придётся снова барахтаться в подтопленных низинах - но нет, за подъёмом непременно следовал сброс высоты:


Местами я огибал низины по насыпи железнодорожного полотна - вбираться вверх на пару десятков метров по осыпающимся гравийным откосам и трястись пешим ходом по шпалам было приемлемее хлюпанья водами:



В какой-то момент мне буквально осточертели эти нырки вверх-вниз. Я увидел впереди речку, однозначно для меня непроходимую, которую придётся огибать снова взбираясь на железнодорожную насыпь - и решил, что на сегодня достаточно. Просто повернул направо, углубился в холмы урочища Золотой Лог, где ещё сильно засветло установил палатку:


До темноты оставалось ещё часа четыре, так что вначале я просто повалялся на коврике, и уже позже приготовил ужин: кашу с экспериментально приобретённым консервированным ливером. Ну и обувь на просушку выставил на крышу палатки, первым делом. Должен заметить, что благодаря активному использованию антикомариной мази сегодня кровососы меня практически не беспокоили, хоть и кружили рядом постоянно.

P.S. Несколько раз я уже бывал в горах Ерейментау, но впервые попал на дождливый период, когда больше количество осадков буквально перекрыло дорожное сообщение для неподготовленного транспорта. Интересно, как они тут живут - местные жители - если каждое лето в течении месяца-другого дождей иначе как на тракторе до некоторых населённых пунктов не добраться? На фотографиях оно вроде как привлекательно даже выглядит, но вот не хотелось бы мне вынуждено оказаться в глубинке суверенного Казахстана последних лет.

Переход к описанию третьего дня поездки.