День второй ( Начало второго дня "гонки" и последующая эвакуация в Астану. )

Всю ночь с Июня на Июль шёл дождь. Лил и лил, с вечера (ну, или с обеда - если угодно) до утра, временами утихая, чтобы продолжиться с новыми силами минут через двадцать. Люблю спать под стук капель дождя по тенту, это успокаивает, расслабляет, навевает приятные мысли (если палатка не протекает, разумеется). В общем, к четырём часам - времени общего подъёма, я уже выспался и восстановил силы (хотя, не могу сказать, чтобы я эти силы растратил за прошедший день, так как дороги были неподходящими для развития скорости на "хардтейле", в них нельзя было вкладывать много энергии на педалирование - всё больше потряхиваешься по обочине или "козлишь" по кочкам на крайне малой скорости). Выглянул наружу, полюбовался красотами окружающих Байменское водохранилище гор:



Достал свою горелку, кашу, тушёнку, воду, приступил к приготовлению завтрака. В палатке Мориса тоже горелку зажгли:


Готовлю еду и думаю, как быть дальше. Ехать назад со всеми я не хочу категорически. Хватило первого дня, когда впереди идущие раздражаются в ожидании отстающего, а отстающий раздражается от того, что его ожидают. Решено - останусь на озере один, пообедаю, и поеду до речки Мойылды. Там, в какой-нибудь красивой долинке, заночую и с утра до обеда уже докачу до Астаны. Сообщаю об этом Морису. Тот предлагает мне уехать в Астну на машине с Ириной и Кристиной. Хм, об этом не может быть и речи, так как я наоборот хочу подольше покататься в одиночку. С учётом того, что Морис объявил о индивидуальной ответственности каждого за еду, я набрал таковой более, чем достаточно на два дня (кто-бы чтобы не говорил, а запас провианта в походе нужно умножать вдвое). Теперь мне этих продуктов должно хватить на завтрак, ужин и ещё один завтрак перед подходом к Астане. В общем, всё складывается удачно для ухода в небольшой "автомном".

Из палатки не выхожу, так как дождь льёт практически непрерывно, а у меня нет сменной обуви и одежды. Вечером я ходил босиком, но вот сейчас желания шлёпать по лужам не возникает. Пью кофе, смотрю, как Морис, Саня и Евгений готовят велосипеды к поездке, а Ирина с Кристиной готовятся выдвигаться в Астану на автомашине. В шесть часов утра машина выплывает размоченными ливнем дорогами, почти сразу за ней выезжают трое "гонщиков":


Заваливаюсь спать, часов до двенадцати дня. К этому времени небо над озером вроде-бы очищается от туч:


Прогулялся вокруг палатки, осмотрелся. Чую, что нужно поскорее собираться, так как небо чистое только над котловиной озера - везде вокруг крутятся тёмные, тяжёлые, полные воды тучи:


За полчаса пакуюсь, выезжаю по раскисшей дороге вдоль озера:


Пробую проехать по дороге, но, пара минут, и протекторы полны грязи, а на узлы конструкции, близкие к колёсам, накрутились колтуны из глины, песка и травы:



Чищу велосипед от грязи, разблокируя колёса и далее потряхиваюсь уже по траве. Проезжаю мимо плотины, удерживающей воду в озере:



Трава рядом с озером растёт негусто, между её кустиками проглядывает грунт, который потихоньку налипает на колёса, собирая в свою очередь на себя сухие травинки. Триста метров - чисти колёса, триста метров - снова чисти. Таким образом я уже почти поднялся до родника на выезде из котловины озера, как сзади что-то крякнуло и транспортное средство прекратило движение, несмотря на прилагаемые к педалям усилия.

Сломался кронштейн крепления заднего переключателя передач к раме велосипеда. Переключатель завалился между спицами, подтянулся к треугольнику рамы, одна из спиц натянулась и вырвала пистон своего крепления из обода колеса буквально "с мясом". С учётом того, что в этот момент я вкручивал в подъём по кочкарнику, рывок был силён и диск колеса выгнулся почти на сантиметр:


До "грейдера" Алгабас-Баймен оставалось совсем немного - досада, конечно. Расклёпываю цепь, благо инструменты всегда вожу с собой, складываю переключатель, спицу и цепь в рюкзак и двигаюсь далее пешком, толкая велосипед то с правой, то с левой стороны:


Воде уже некуда уходить, она пропитала всю почву:


Десять километров иду такими вот дорогами:


Дохожу до посёлка Баймен, смотрю на его дома, исчисляемые единицами, понимаю, что найти там грузовичок или "джип" для эвакуации проблематично, и принимаю решение идти до села Благодатное, где население на порядок больше. Поднимаюсь на последний небольшой перевал, за которым горы заканчиваются:


Прохожу два-три километра и вижу, что по параллельной дороге меня обгоняет полноприводный микроавтобус. Семафорю, прошу остановиться. Объясняю ситуацию, узнаю, что едут до Астаны. Снимаю с велосипеда переднее и заднее колесо, загружаем всё это в задний багажник:


Пока грузились, нас догнали ещё две машины, полные мужиков, которые, судя по запаху, активно алкогольно "отдыхали" на берегах озера:


Трогаемся. разговариваем о том, о сём. Непременные расспросы - что нас понесло в эту грязищу на велосипедах. Спрашиваю, а что их понесло? Они катались по степям. Самым натуральным образом катались, без явной практической цели. Вот посмотришь на этих мужиков и думаешь: дети и дети, только что взрослые. В общем, хобби - оно и есть хобби, хоть на велосипедах, хоть на машинах. Водителя зовут Виталий, с ним тесть и ещё один родственник, уж не запомнил, какой именно:


Довольно скоро выползаем на гравийный "грейдер" Новокаменка-Благодатное-Павловка:


Благодатное объехали краем, а Павловку проскочили насквозь, выходя на "грейдер" Павловка-Заря:


От Павловки состояние дорог такое, что полноприводный автомобиль шёл со скоростью 30-40км/ч. Где-то мосты сохранились, а где-то - нет. Машина вся покрыта грязью, так-что фотографировать получалось только то, что находится впереди:


Между Павловкой и Зарёй постреляли по кочкам:


Четыре часа движения, с того времени, как меня подобрали, и мы уже на "сороковой":


Окольными путями, чтобы не нарваться на полицию, которой не понравится забрызганная грязью машина, прокрались в столицу:


Виталий довёз меня буквально до порога дома, сделав для этого крюк в пару километров. Денег не взяли. Спасибо, мужики, вам отдастся со временем.