Павлодар - Астана ( Поездка автостопом. )

С утра, не напрягаясь, не стараясь побить рекорды раннего подъёма, встаю часиков в семь, завтракаю и выдвигаюсь с велосипедом, сумкой на багажнике, палаткой и рюкзаком на плечах на автомобильную трассу Павлодар-Астана, ловить попутную машину. Опыта "автостопа" в этом направлении у меня не было, так что решено было просто ехать вдоль дороги, останавливаясь в местах, потенциально привлекательных или ключевых для "дальнобойщиков". Понятно, что втиснуться, не разбирая велосипед, в багажник легкового "седана" или даже "хетчбека" проблематично - проще сразу рассчитывать только на грузовые автомобили.

Проехал автомобильным мостом через реку Иртыш, миновал "пиво-водко-шашалычный" гадючник у подножья моста. Там останавливаются некоторые водители, но мне с такими ехать неохота. Спокойно покатил до посёлка Ленинский, зашёл в закусочную у дороги "Сытый путник", прикупил пару бутылочек воды. Посидел на скамейке с полчаса, выжидая попутные грузовики, но в направлении Астаны - как отрезало, ни одной. Поехал далее, добрался до посёлка Спутник, где, под знаком, решил дожидаться "своего" водителя. Удобно, знаете-ли, увидев подходящую машину просто показывать рукой на знак, давая понять, что добираешься до Астаны:



"Фуры", грохочущие "китайцы", мелкие фургончики и рефрижераторы целый час пролетали мимо. Но вот, "камаз"-полуприцеп замедляет ход, я его догоняю и через пять минут мы уже трясёмся по направлению к Экибастузу:


Вот уж то, что трясёмся - так это точно. Машина старая, подвеска рессорная, дорога ухабистая - кабина дрожит и подпрыгивает непрерывно. Кресло водителя подпружинено, ему не так передаётся вибрация колёс и рамы, а вот я вынужден всё время держаться за рукоятки у двери и контролировать положение языка во рту, как бы он не попал нечаянно между зубов:


Восемьдесят километров и мы останавливаемся у придорожного кафе в районе посёлка Калкаман. Проверяю состояние велосипеда в кузове полуприцепа - от тряски на три миллиметра сточилась кромка "рога" на руле. Одеваю на него брезентовую рукавицу, что валяется рядом:


В забегаловке знакомимся в другими водителями, оказывается они едут колонной, за грузом кирпичей из Экибастуза, которые пойдёт на возведение пристроек к зданию областного суда, что неподалеку от моего места работы. Вот и повод сказать, что земля маленькая:


Заказал себе "куырдак", стоимостью около пятисот тенге. Лет десять беру это блюдо в разного рода заведениях общепита и всегда считал, что это густой суп из кусочков лёгкого, сердца, почек, печени - в общем требухи. А тут подали глубокую тарелку с тремя картофелинами, придавленными здоровенными кусками мяса на рёбрах. Причём мясо свежее, молодое, жирное - не чета тому недоразумению, что подают в столовых государственных органов в центре Павлодара, где я нет-нет, да заскочу скушать пирожок с чаем. С удовольствием похлебал наваристой сурпы, сваренной без обмана, по простому - на мясе, луке и соли. Были бы у них визитки, обязательно опубликовал их здесь:


После обеда посидели у входа в заведение, порассуждали о мягкости подвески остановившегося рядом "американца" с полуприцепом какой-то "химии", не забыв посочувствовать владельцу оного в связи со стоимостью комплектующих, и потряслись далее, на Экибастуз:


Часа в два дня высаживаюсь у автомобильного моста-развязки Экибастуза. Желаем друг-другу счастливого пути и раскатываемся каждый своей дорогой:


Сколько лет живу в Павлодарской области, а дальше самого Экибастуза по этой дороге не ездил. Интересно было узнать, что вдоль таковой расположилась масса дачных участков. Интересно, что дачи не концентрируются вокруг города, как в Павлодаре, например, а вынесены в отдельный блок подальше. Не понимаю, из каких соображений так сделано:


Часа два ехал по обочине вдоль дороги. Ветра не было, дорого приличная, скорость держалась в районе 25-30 км/ч. Обгоняющих меня машин было мало, а грузовики среди них можно было по пальцам пересчитать. Двигалось хорошо, но меня беспокоило, не попаду ли я под дождь. Небо постепенно затягивалось пеленой облаков, не способных разродится сильным ливнем, но далеко на горизонте, как-раз по пути следования, временами проползали тучи посерьёзнее, из которых чуть-ли не пачками били молнии:


Так я и катил в сторону собирающегося дождя, пологими горками и спусками, помахивая временами пролетающим мимо "фурам", не особо надеясь на то, что те остановятся. Как вдруг, я даже не поверил, думал, что он просто яму на дороге объезжает, здоровенный белый "американец" замедляет ход и останавливается, поджидая меня. Далеко? - спрашиваю я. Нет, до поворота на Караганду - отвечает водитель. Хм, до него всего километров десять. Да, садись, хоть туда подброшу - предлагают мне. Кузов опечатан, его не открыть. Затаскиваем велосипед прямо в кабину, просто устанавливая его между креслами водителя и пассажира. Кабина здоровенная, места более чем достаточно:


Не кабина грузового автомобиля, а целый дом. Велосипед стоит продольно, даже не упираясь ни задним, ни передним колесом, что в панель приборов, что в спальные места в задней части помещения. Вот американцы, умеют-же жизнь себе устраивать:


Подобрали меня очень вовремя, пока я рассматривал интерьер кабины, стёкла начало забрызгивать первыми каплями стремительно надвинувшегося дождя:


Я пожалел, что ехать в этой машине долго не придётся, вот уже проходим Щидертинский канал, почти сразу за которым следует поворот на Караганду:


Дождик очень быстро перерос в ливень. Степные дороги, что подходят к асфальтовой трассе, буквально за пять минут превратились в озёра. Вода с неба лилась даже не струями, а летала каким-то сплошным разрежённым объёмом, колыхающимся под ветром:


Порывы ветра всё усиливались, по стёклам зацокали льдинки града, видимость снизилась до неприемлемого уровня, и нам пришлось остановится, пережидая шквал непогоды на обочине:


Так уютно было сидеть в кабине "американца", но вот поворот на Караганду, где мне прямо, а отзывчивому водителю - налево:


Сразу от машины я шмыгнул под навес законсервированного полицейского поста, одеваться в соответствии со сменившейся погодой (до этого я был в шортах и футболке):


Постоял под крышей полчаса, ожидая, пока тучи разрядятся, любуясь строгими видами. Не знаю, кому как, а мне такая погода нравится, при условии наличия хорошей непромокаемой одежды, конечно:


По затянутому хмарью небу ясно было, что ждать сегодня солнышка не приходится. Я так подумал, что даже если меня не подхватят дальнобойщики, ночь я проведу в предгорьях Ерментау, которые начинаются через тридцать-сорок километров. Неплохой расклад. В любом случае нужно выдвигаться:


Планы ночёвки в горах не пришлось реализовывать, не прошло и получаса, как меня подбирают:


Полуприцеп загружен под-завязку, палку некуда воткнуть, потому велосипед снова едет в кабине, на этот раз с демонтированным передним колесом:


Подъёмы и спуски, дождик и ветер, едем разговаривая о дорогах. Пересекаем границу между Павлодарской и Акмолинской областями:


Почти сразу на границей, на речке Оленты, расположилась закусочная-кафе "Граница". Останавливаемся поужинать. До Астаны на тяжёлом грузовике ехать ещё не менее пяти часов, так что закинуть в организм питательных веществ совсем не повредит:


Заказываем "мясо по казахски". В принципе, приличное блюдо, сытно и просто. Нормальное мясо, без жил и костей, тесто, картошка, наваристая сурпа. Я ещё закинулся парой пирожков с картошкой:


Вот такой он - труженик казахстанских дорог, на котором я проехал вторую часть пути от Павлодара до Астаны:


Не удержался, прикрепил фотографию одного из перевальчиков перед Ерментау. Художественной или информационной ценности снимок не имеет, но вот - захотелось:


Оказывается, местность называется не "Ерментау", как говорят у нас в Павлодаре, а "Ерейментау":


После нескольких часов покачивания в кресле тяжёлого грузовика на пневматической подвеске мне откровенно зевалось. Разговоры стихли, взгляд уже не цеплялся за изгибы дороги, купки деревьев, мелкие речонки под мостиками - просто ехали в Астану:


Примерно в час ночи добрались до контрольно-пропускного пункта недалеко от границы города. Взмах полосатой палочки, и мы паркуемся в "кармане", водитель достаёт документы, деньги и идёт давать непременную взятку - без этого тут никак:


На "объездной" я высаживаюсь:


Собираю велосипед и еду в лесной питомник, расположенный неподалеку, его ещё называют "Казахско-Турецкий лес", устраиваться на ночёвку. Не люблю беспокоить людей попусту; мне неловко было-бы поднимать кого-то с постели в два часа ночи, вынуждая готовить для меня, грязного, мокрого, голодного чай, душ и постель. Проще переночевать в лесу, а утром въехать в город.